Gran Turismo 7 inaugura 2026 con una actualización que promete sacudir el garaje de los jugadores. Sony Interactive Entertainment y Polyphony Digital han presentado el parche 1.67, disponible desde el 29 de enero, y lo hacen con un protagonista incontestable: el Xiaomi SU7 Ultra, un superdeportivo eléctrico que traslada al juego la ambición tecnológica de una marca que ya no compite solo en móviles.
Xiaomi decidió hace tiempo dar el salto a la movilidad eléctrica con el sedán SU7, un modelo que conquistó al mercado desde su lanzamiento. Pero la versión Ultra lleva ese concepto mucho más lejos. Equipado con tres motores que suman 1.527 CV, es capaz de completar el 0 a 100 km/h en 1,98 segundos y alcanzar los 350 km/h. El propulsor trasero, con una arquitectura inédita, llega a girar a 27.200 rpm, una cifra prácticamente impensable para un vehículo de producción. El rendimiento en frenada acompaña la exageración técnica: puede detenerse desde 100 km/h en apenas 30,8 metros, un registro propio de un prototipo de competición. El kit exterior en fibra de carbono y el enfoque aerodinámico completan un diseño que transmite velocidad incluso parado.
La actualización no se queda ahí. También incorpora el Porsche 911 GT3 R (992), heredero de una saga que desde 1963 ha marcado el estándar de los deportivos de altas prestaciones. La versión de circuito presentada en 2022 eleva ese legado con un motor bóxer de 4.2 litros, una estructura en fibra de carbono, suspensión multibrazo y una distancia entre ejes revisada para ofrecer más estabilidad y precisión. Este GT3 R es, en esencia, un compendio concentrado de toda la experiencia competitiva de Porsche, diseñado para operar en el límite.
El tercer invitado es el Hyundai Elantra N TC, un sedán convertido en arma de circuito gracias a un profundo trabajo en aerodinámica, frenos y rigidez estructural. Parte de un motor turbo de 276 CV, que se complementa con un ensanchado general de la carrocería, un splitter agresivo, un alerón de gran tamaño y componentes específicos para carreras de resistencia. No es la versión callejera vitaminada: es una máquina creada para competir.
Junto a los vehículos, Gran Turismo 7 incorpora nuevo contenido jugable. El GT Café añade menús extra, mientras que en Circuitos del Mundo aparecen pruebas como el World Touring Car 600 en Nürburgring Nordschleife, el 700 en Spa-Francorchamps y el 800 en Mount Panorama. Además, el modo Scapes suma un nuevo escenario destacado: California Roadsides, pensado para obtener capturas con estética cinematográfica.
La llegada del SU7 Ultra marca un movimiento estratégico interesante. Por primera vez, la comunidad puede probar en un videojuego de referencia un superdeportivo eléctrico que no procede de una marca tradicional, sino de un gigante tecnológico que busca su sitio en la automoción. Es un guiño a un futuro cada vez más eléctrico y, al mismo tiempo, un recordatorio de que en el universo Gran Turismo conviven historia, innovación y competición sin fronteras.
Globalon Insight
La actualización 1.67 de Gran Turismo 7 deja una lectura clara: el calendario de 2026 arranca con un pulso entre tradición y futuro eléctrico. La irrupción del Xiaomi SU7 Ultra simboliza un cambio de paradigma, el aterrizaje de las empresas tecnológicas en el terreno donde antes solo reinaban fabricantes emblemáticos. Frente a ese salto disruptivo, modelos como el Porsche 911 GT3 R recuerdan el valor de la ingeniería clásica llevada a su máxima expresión. La combinación de ambos mundos es lo que mantiene vivo el espíritu de Gran Turismo: ofrecer simulación, cultura automovilística y una colección de coches que cuente la historia —y el porvenir— del motor.
